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        起重機行車

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        國內機械配件行業分析

        國內機械配件行業分析

        發布日期:2019-09-20 作者: 點擊:

        國內機械配件行業分析


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            雖然我國工程機械零部件已經形成了全國性、地區性和企業性三個層次的專業化生產銷售和配套網絡,但和主機產品橋式起重機配件等的發展以及市場需求相比,零部件行業無論是生產規模、技術水平、市場占有率、產品檔次、質量可靠性、價格走勢和經濟效益等與跨國公司相比都還存在著非常大的差距。


            首先,零部件生產企業組織結構松散,集中度較低,產品趨同化嚴重,主要表現在四多四少:人多、負債多、普通產品多、生產維持型企業多;銷售收入少、實現利潤少、特色產品少、產品開發型企業少。缺乏能夠支撐和帶動零部件行業發展和結構優化升級的大企業,特別是缺乏擁有自主知識產權、主業突出、核心競爭力強的大企業和企業集團。如果沒有這樣擁有幾個具有較強核心競爭力的排頭企業,這個產業就談不上有競爭力,就只能是一盤散沙。據不完全統計,我國目前已有專為工程機械配套的基礎零部件企業300多家,但規模都不大。據45個主要企業統計,其中銷售額超過億元的不超過10家。各主機廠為自身發展和控制的需要大多仍舊堅持歷史原因形成的大而全和小而全的落后生產方式,關注的重點在主機的發展上面,而使零部件的發展緩慢遲滯。盡管今年零部件企業的銷售量普遍比去年提高了30%以上,但仍然不能滿足主機產量增加的需要,更不用說去滿足巨大的維修配件市場了。


            其次,零部件生產企業的產品研發能力較之主機廠更弱,試驗手段傳統而且落后,很少有先進完善的工藝設備能力作為發展的基礎,目前還是基本停留在對引進技術的消化吸收和對同類產品的模仿復制階段。各企業一方面是大路貨產品低水平重復投資、重復建設的現象嚴重,另一方面技術附加值高的高檔次產品品種少,不能滿足主機發展的需求,產品結構性短缺的矛盾依然存在。


           第三,工業發達國家已普遍采用數控機床、加工中心,實現了柔性自動化,已向智能化和集成化方向發展。而我們各個零部件企業的工藝技術水平參差不齊,先進的技術裝備較少,廠房設備大多陳舊。不但與國外大公司不能比,甚至與我國其他行業的基礎零部件橋式起重機配件 生產企業相比也有相當的差距。各企業技術開發和技術改造的投資短缺,產品和技術長期得不到徹底的更新改造,缺乏發展后勁。由于規模較小,銀行也很難給予資金貸款,也很少能夠得到國家技術改造貼息政策的支持。


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        關鍵詞:起重機行車廠家,起重機行車開關,南通起重機行車

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